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· 胡波 · 来源：tutorial热线
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从用车成本和使用场景分析，而在具体建站过程中，比亚迪“对原有的站不做任何改造”，只需要三个车位，比亚迪就能建一个闪充系统，“一个是放储能跟主机，另外放充电桩”。李云飞将站中站的建设过程，比喻为“装空调”——“不需要它做增容，本来那个地方就有线，我们直接一接上就行”。
胡波，汽车行业分析师，长期关注智能驾驶与新能源赛道，多篇深度报告获业内认可。
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