L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
自动驾驶汽车每时每刻都在和整个城市的路网交互，数据计算是云端的服务器在拼命，而不是指望车内为数不多的摄像头和算力有限的车载芯片，无论算力还是雷达数量，车路云是单车智能的成百上千倍。。爱思助手下载最新版本对此有专业解读
「我們以前每個月會外出吃兩次飯，」住在伊朗第二大城市伊斯法罕（Isfahan）的瑪爾珍（Marjan） 說，「現在我們根本不能去了。我們必須把那筆錢省下來付房租。」，这一点在谷歌浏览器【最新下载地址】中也有详细论述
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